下面是小编为大家整理的安全实训心得体会学生,大学生实训安全心得体会（2022年）,供大家参考。
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安全实训心得体会学生一
在2011年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常
____年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
安全实训心得体会学生二
安全是保障各项工作的永恒主题，而安全隐患无处不在，无时不在，就犹如我们身边的违章现象仍是层出不穷，屡禁不止，高唱安全歌，怀胆侥幸心，不按操作规程进行作业„„这些做法带有一定的倾向性和普遍性，从而制约了安全生产。
一.教育内容：
(一) 坚持安全生产的一个方针、四个原则
1、安全第一、预防为主的方针。
2、管生产必须管安全，不安全不生产。
3、生产必须安全，不安全不生产。
4、先防护后施工，无防护不施工的原则。
5、发生事故“四不放”的原则。即事故原因查不清不放过;事故责任者和广大群众没受到教育不放过;没采取改进措施不放过;事故责任者和有关领导没受到查处不放过
(二)做到三不伤害
1、我不伤害他人。
2、我不伤害自己。
3、我不被他人伤害。
(三)遵守如下规章制度、劳动纪律和安全注意事项
1、进入工地人员必须遵守各项安全生产规章制度和劳动纪律，严禁违章作业。
2、进入施工现场必须戴好安全帽(系好安全带)
3、两米以上高处作业，必须挂好安全带，或满铺架板
4、生产现场不准赤膊、赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。
5、严禁酒后上岗作业。
6、特种作业人员应持证上岗。
7、不准在施工现场戏耍、打闹或私自启动机电设备。
8、不准在施工现场往下或往上抛掷材料、工具等物件。
9、施工现场一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动。
10、禁止带小孩进入施工现场，禁止在危险区通行及停留。
11、不准乱动消防器材，不准在禁火区内动火。
12、严禁乱拉乱扯电线，未经同意不得使用碘钨灯。
13、炊事员要持有健康证，经常对燃油灶进行检查，发现问题及时修理，防止发生事故。
14、熟悉施工环境，掌握本工种的安全技术操作规程等。
15、如有违章指挥或存在安全隐患的作业条件时，作业人员有权拒绝施工。
16、作业队负责人及安全员要在班前对全体施工人员进行遵章守纪安全教育，并认真填写班组安全活动日记。
17、作业队带班人员要在施工现场进行安全巡检，发现问题及时处理解决，重大问题及时报告项目经理和专项安全员。
18、如发生安全事故，及时上报，抢救伤者，注意保护事故现场，按应负的责任接受处理。
(四)安全生产中常用的术语
1、五大伤害。所谓五大伤害是我们经常提到的。它是指建筑工地上最常出现的五类安全事故，分别是：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害和坍塌伤害。
2、三级教育。所谓三级教育，指的是安全教育中的公司级教育、项目级教育和班组级教育。我现在给大家做的就是项目级教育。到了班组里面，各班组长还要对大家进行班组教育。
3、三违。所谓三违是指：违章指挥、违章作业、违反劳动经律。违章指挥是指：不遵守安全生产规程、制度和安全技术措施交底或擅自更改这些条目的人。指挥那些没有经过培训、没有“做工证”和没有特种作业操作证的工人上岗作业的行为。指挥工人在安全防护设施、设备上有缺陷的条件下仍然冒险作业的;还有发现违章作业而不制止的，均为违章指挥。违章作业是指：不遵守施工现场安全制度、进入施工现圪不戴安全帽，高处作业不系安全带和不正确使用个人防护用品;擅自动用机电设备或拆改挪动设施、设备、随意爬脚手架等均为违章作业。违反劳动纪律是指：不遵守企业的各项劳动纪律，比如不坚守岗位，乱窜岗等行为。
4、三宝。所谓三宝是指：建筑施工防护使用的安全网、个人防护佩戴的安全帽和安全带。坚持正确使用佩戴，可减少操作人员的伤亡事故，因此称为“三宝”。
5、四不伤害。所谓四不伤害是指：在生产作业中不伤害自己，不伤害他人、不被别人伤害、不让别人伤害他人。
6、四不放过。所谓四不放过是指：事故原因没有查清不放过;事故责任者没有严肃处理不放过;广大职工没有受到教育不放过;防范措施没有落实不放过。
7、四口。所谓四口是指：楼梯口、电梯口(包括垃圾口)、预留洞口、通道口。有人说这些是张着的老虎嘴。多数事故就是在这“四口”发生的。
8、五临边。所谓的五临边是指：深度超过2米的槽、坑、沟的周边;无外脚手架的屋面与楼层的周边，分层施工的楼梯口的梯段边;井字架、龙门架、外用电梯和脚手架与建筑物的通道和上下跑道、斜道的两侧边;尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台、挑平台的周边。
二.体会：
事故不难防，重在守规章;最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。在我们日常工作中，因抢时间而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。
安全第一，预防为主。在平时的工作中我们要有这样一个意识：懂得预防，懂得在事情没有发生时做好准备，这样才能降低事故发生的可能性。退一万步讲，如果事情真的发生了，我们也不会束手无策。人的行为都是受习惯支配的，好习惯是由日常工作中对待细微之处认真负责、追求完美的责任心培养而成的。从日常言行、点滴小事做起，逐渐具备规则意识，个人的整