庄伟东
（广州市第三市政工程有限公司，广东 广州 510095）
市政路桥施工中的软土地基会严重影响施工质量。软土地基的特点是含水量高、承载力低，会导致市政路桥施工中的路基存在下陷的风险，进而严重影响整体施工质量。因此，为了保证市政路桥施工顺利竣工，技术人员需要加强软基加固技术的应用与研究，从而保证施工建设质量与效率。
软土地基最大的特点是土质之间的孔隙大、土壤中的含水量高、有一定量的黏土和体积相对较小的粉土。黏土和粉土中含有的负电荷会大量吸收土壤中的水分，致使黏土和粉土的土层水分增加，进而增加黏土的黏性。此外，土质之间孔隙大是造成地基稳定性不高的主要原因。同时，软土地基在施工重力和外力的影响下，会出现形变，进而产生流动性，也会影响软土地基的稳定性。只有对软土地基进行加固，才可以有效防止地基土质流动，降低市政路桥坍塌的风险。软土地基的抗剪能力相对较弱，通车后车辆的自身重量和碾压重量会导致地基内部结构形变，为后续车辆通行埋下安全隐患。应用软基加固技术（见图1），能够提高市政路桥工程的施工质量与效率。
图1 软基排水加固
一般情况下，地下水位较高的位置易出现软土地基。在市政路桥实际施工的过程中，软土地基会影响回填土和建材的稳定性，从而影响整体市政路桥的施工质量，导致施工建筑存在下沉的风险。随着经济的增长和社会的进步，城市化进程不断加快，在城市中会建设许多道路和桥梁，技术人员应对其进行科学设计。虽然在建筑施工中地基是看不见的部位，但却始终占据着重要地位，若施工过程中地基出现了质量问题，会严重影响施工成本和施工周期，由此可见地基在建筑施工中的重要性。所以，在市政路桥施工中，必须对软土地基进行加固，从而有效保证市政路桥的施工质量和效率，节约建筑施工成本。
路基的施工质量会直接影响整体建筑的施工质量。因此，在市政路桥实际施工的过程中，技术人员应了解、掌握实际施工情况，如施工现场的地质勘探分析、路基稳定性分析等，同时，将施工路段分为软土路段和基岩路段。软土路段的含水量较高，稳定性要低于普通路段。软土地基对市政路桥建设有如下危害：
3.1 侵蚀路面
市政路桥施工地基的刚度和硬度会直接影响整体施工质量、建筑的稳定性和建筑物的使用年限。通常建筑施工材料为碎石和混凝土，技术人员需要对二者进行精细化管理，保证二者的质量满足施工质量要求。若对施工材料管理不到位，或是施工环境不理想，软土地基的处理粗糙，就会导致地下水、雨水侵蚀建筑路面。若碎石和混凝土的抗侵蚀能力较弱，在受到雨水、地下水侵蚀后，建材的内部结构就会改变，影响建材之间的连接质量，出现结构松动或脱落的情况，从而影响施工质量。
3.2 路面下沉
当地基出现下沉时，地下水在流动过程中会冲击软土土层，导致软土土层的土壤大量流失，影响软土地基的承载能力，造成道路路面出现不均匀沉降。而路面沉降会直接影响整体路面的安全和质量，降低人们的驾车安全性。
3.3 路面硬化
由于软土地基没有良好的稳定性和承载能力，若在施工过程中使用的混凝土、沥青等建材的稳定性不够，就会导致路面硬化问题，当路面通车后，车辆的自身重量和碾压就会造成路面开裂。
4.1 抛石挤淤技术
抛石挤淤技术是软基加固技术中较为常见的加固技术，该加固技术的施工效率较高，工程周期较短，可以有效地排干积水，保证建筑施工的连续性和稳定性。在市政路桥建设中，若施工现场存在水田、堰塘等软土地带，必须依据地基的实际厚度，选择与其厚度相等的岩石材料，一般会使用20cm的卵石，并沿着软土地带中线进行抛洒。抛洒卵石的真正目的是挤出软土地带的淤泥，再使用大型压路机复压，以此保证软土地带的黏土和淤泥全部排除，进而提高路面的承载能力。若施工现场的地形存在一定的坡度，则可以借助地形从高处向低处抛洒卵石，待大面积的卵石抛洒完成后，再使用小块卵石填充缝隙，以此为后续的施工环节提供便利。在施工环境允许的情况下，施工人员可以在软土地带加设反滤层后再进行填土作业。
4.2 强夯加固技术
强夯加固是利用物理学中的重量作用，借助高空重物下坠过程中所产生的重力来夯实软土地基。在夯实软土地基的过程中，可借助重力缩小土质之间的距离，以有效降低软土地基的压缩性，提高软土地带的整体性能。一般都是在软土土层较深的情况下应用强夯法进行地基加固。强夯法加固技术不仅操作便捷，且设备简单，施工效率较高，节约施工建材，是经济容错率较高的软土地基加固技术。应用强夯加固技术能够将软土地带的地基强度提高至原有地基的2～5倍，并且会降低路面下沉的概率，从而为建设单位节约施工成本，保证加固的质量和效率。
4.3 翻挖回填技术
软基加固技术中翻挖回填技术是加固效果最为明显的技术之一。应用翻挖回填技术需充分利用大型挖掘机处理软土地带，如土层中的淤泥、石块等不良土体，再根据施工管理要求选定粗颗粒回填材料，当坑体中的含水量达到最优标准时，便可以将选定的粗颗粒材料回填到坑体中。一般要保证分层回填的厚度达到30cm，若回填材料中有石块，则分层回填的厚度约为40cm；
若施工现场周围的建筑物较多，在翻挖回填之前需要咨询专业人员，在不破坏周围土层结构、保证施工现场周围建筑物稳定的情况下，制定最为合理的翻挖回填计划。
4.4 粉喷桩加固技术
粉喷桩加固技术是新型软基加固技术，其工作原理为：利用群桩技术，将粉喷桩与桩柱之间的土质结合在一起，使二者相互依靠，以此有效提高软土地基的强度和承载能力。首先，在进行粉喷桩加固的过程中，施工人员应详细了解施工资料，如施工现场的地质水文报告、工程测量的实际速率等。其次，应清理施工现场，可以使用黏性土回填低洼区，使用碎石等土体回填软土区。在使用水泥材料时要保证水泥材料的质量，使其符合施工质量标准，并进行取样检测，一旦受潮或是结构出现问题，则不能使用，以此保证加固工作质量。
4.5 换填加固技术
换填加固是软基加固技术中较为常见的加固技术，换填加固技术的工作原理为：使用承载能力较强、坚固系数较高的土质替代软土地带中含水量较高的不良土体，以此提高软土地基的强度和承载能力。在换填加固之前，施工人员要先了解软土地基的实际情况，根据实际情况选择换填材料，一般情况下换填材料为灰土和素土。选好换填材料后，施工人员应选择换填技术，通常换填加固技术需要借助大型机械设备，因此，小型施工一般不会应用换填加固技术。除此之外，施工人员要想提高换填加固技术的质量，就要尽可能减少土层深挖，并重视路面夯实工作，以此将换填加固技术的优势发挥到最大，提高软基加固的质量，保证整体市政路桥施工的质量与安全。
4.6 管桩加固技术
管桩加固技术属于预应力加固的一种，在软基加固技术中应用较为广泛，能够有效地处理地基松动的现象，并大大减少再次出现松动的概率。管桩加固技术一般可以分为三点：
（1）在施工之前，技术人员需要明确软土松动的地点，以保证后续工作的效率。
（2）加固完成后方可进行地基强度测量工作，以提高管桩加固的效率。
（3）软土地带打桩时需要测量、记录施工数据，在施工现场加以标注，以有效提高加固质量。
综上所述，提高市政路桥中软土地基加固技术质量，不仅可以提高整体建筑施工质量，保证通车后车辆的行驶安全，还可以提高城市规划水平，加快我国城市化建设步伐。因此，管理人员需要加强软基加固技术的管理与应用，利用强夯加固、翻挖回填等软基加固技术不断提高市政路桥的建设水平，全面推进我国城市现代化发展。
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