下面是小编为大家整理的指挥部安全技术交底-新（完整文档）,供大家参考。
兰渝铁路 工程 安全 技术交底
日期：2009 年 12 月 25 日 工程名称 兰渝铁路广元站区工程 交底单位 中铁八局兰渝指挥部 单位工程名称 孔桩施工 交底部位 钻孔灌注桩 交底内容：
1．进入施工现场人员必须戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。
2．在施工全过程中，严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。
3．电气设备的电源，按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于 4Ω，并装有可靠的触电保护装置。
4．注意现场文明施工，对不用的泥浆地沟及时填平；对正在使用的泥浆地沟（管）加强管理，不得任泥浆溢流，捞取的沉渣应及时清走。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防踩入泥浆，跌伤行人。
5．机底枕木要填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒。
6．护筒周围不得站人，防止不慎跌入孔中。
7．吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。
8．钻孔机械钻进岩石时或钻进地下障碍物时，要注意机械的震动和颠覆，必要时停机查明原因方可继续施工。
9．拆卸导管人员必须戴好安全帽，并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时，其上空不得进行其他作业。
10．导管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢。
11．钻孔时，孔口加盖板，以防工具掉入孔内。
编制人 罗
兵 交底人
接收单位 一、二、三项目部 接收人
兰渝铁路工程安全技术交底
日期：2009 年 12 月 25 日
工程名称 广元站区工程 交底单位 中铁八局兰渝指挥部 单位工程名称 孔桩施工 交底部位 人工挖孔灌注桩 交底内容：
1．每日开工前要检测井下有无危害气体和不安全因素，孔深大于 10m 以及腐质土层较厚时，要有专门送风设备，风量不应小于 25L／s，向桩孔内作业面送入新鲜空气。桩孔下爆破后，必须向桩孔内送风，或向桩孔内均匀喷水，使炮烟全部排除或凝聚沉落后，才能下桩孔内作业。当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还必须对有害气体加强监测。
2．桩孔口要严格管理。桩孔口要设置高于地面 200mm 的护板，防止地面石子或其他杂物等被踢入桩孔中。地面孔口四周必须有护栏，高度不低于 800mm。无关人员不得靠近桩孔口，桩孔口机械操作人员不得擅自离开岗位。口袋内不得放置物品（如钥匙、钢笔、怀表、打火机、小型工具、玩物等），以防坠入桩孔中。
3．桩孔下作业人员必须戴好安全帽。穿好绝缘胶鞋；桩孔口与桩内作业人员要有可靠的联络设施。如桩孔口管理混乱，桩孔内要立即停止作业回到地面上。地面孔口作业人员须待井下作业人员上来后方可离岗。
4．用常规法（包括先封底法）浇灌桩身混凝土，桩口必须密封（仅留漏斗口），其最大间隙不得超过 30cm ，密封板及方木要有足够的强度，以确保下部作业人员安全。串筒应用钢丝绳加固扎牢，串筒下口必须临时拉牢，防止串筒摆动伤人。密封后要加强向桩孔内送风，或在桩孔口密封平台上预设高度大于 l m 的通风口。
5．桩孔洞口上要设置悬挂软梯，并随桩孔深放长，以备意外情况时有关人员能顺利上下。正常情况下，操作人员上下要乘坐吊篮或专用吊桶。开机人员须专机专人，并持证上岗，集中思想认真注意桩孔内一切动态，电器开关不得离手。吊钩必须有弹簧式保险装置，防止翻桶、翻篮、脱钩等恶性事故发生，严禁站在装渣桶边缘口上下。垂直运输机具和装置，必须配有自动卡紧保险装置。
6．装渣桶、吊篮、吊桶上下用电动葫芦提放，上下要对准桩孔中心。
7．在任何情况下严禁提升设备超载运行，上、下班前对提升架及轨道进行检查，工作时发现异常情况立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病运转。
8．吊放钢筋入桩孔时，要绑紧系牢（下口宜用铁盘兜住），确保不溜脱坠落。待钢筋吊入孔底后，才能下人进入桩孔解钩。
9．在桩孔内绑扎钢筋骨架时，操作平台方木必须放在实处（可放在混凝土护壁突出面上或钢筋骨架加强环筋上），并与平台木板钉牢，防止方木滑动位移，平台坠落。
10．桩孔下照明须采用安全矿灯或 12V 低压电源。进入桩孔内的所有电器及用电设备均须接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关要集中在桩孔口，并装置漏电保护器，防止漏电触电事故，一旦发现漏电，必须迅速拉闸断电，值班电工必须对所有电器设备及线路加强检查维修，及时发现问题，妥善处理。
11．桩孔内的抽水管、通风管、电线等须妥加处理并临时固定，一般沿壁敷设，以防装渣桶及吊篮（吊桶）上下时挂住或撞断，引起事故。
12．由桩孔中排出的土渣，要及时运走，不得堆在孔口周围，如须临时堆放，要 距孔口 5m 以外，且不得堆积过多，以防塌孔。
13．桩孔内爆破处理孤石或基岩时，须由取得爆破操作证的技术工人操作。爆破后间歇时间不得小于 45min，经检查确认桩孔壁无松动石块、土块，护壁完好后方可下桩孔作业。
14．成孔间隙期及混凝土浇灌完成后孔口应加盖。
编制人 罗
兵 交底人
接收单位 一、二、三项目部 接收人
兰渝铁路工程安全技术交底
日期：2009 年 12 月 25 日
工程名称 广元站区工程 交底单位 中铁八局兰渝指挥部 单位工程名称 隧道施工 交底部位
一、一般规定
1、施工场地应做出详细的部署，出渣、进料及材料堆放地应妥善布置，弃渣场应设在不堵塞河道、不污染河道、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。
2、进洞前前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边坡等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班人员应认真检查交接班情况。
4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破；先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖、凿孔
1、开挖人员到达工作地点，应首先检查工作面是否出于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3、站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑塌伤人。
4、风钻钻眼时，应注意检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式钻岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不和要求者应予以修理或更换。
5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6、电钻钻眼应检查手套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手带绝缘手套，脚穿绝缘鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被卡住的钎杆。
7、在工作面不得拆卸、修理风钻；严禁在残眼中继续钻眼。
8、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，行走速度不得超过 25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
三、爆
破
1、装药与钻孔不宜平行作业。
2、爆破器材加工应设在洞口 50m 以外的安全地方。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
4、进行爆破作业时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：
（1）独立巷、道不少于 200m； （2）相邻的上下坑道内不少于 100m； （3）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 500m； （4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3～5m）时，不少于 500m。
5、洞内每天放炮次数应根据围岩类别有明确规定，装药离放炮时间不得过久。
6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净，刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
7、洞内爆破不得使用黑火药。
8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点火后，人员能撤离至安全地点，但不得短于 1.2m。一个爆破一次点燃的根数宜超过 5 根，如一人点炮超过 5 根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点燃完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。
10、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722-86)的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种电体的间距必须大于 1m。
11、爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无瞎炮及可疑现象。有残余炸药或雷管；顶板两帮有松动石块，支护有损坏与变形。在妥善处
理确认无误后，其他人员才可进入工作面。
12、当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理。
13、装炮时应用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。
14、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。两工作面接近 15m 时一端装药放炮时，另一端撤离到安全地点。导坑以打通的隧道，两端施工应协调爆破时间。加强联系和警戒，严防人员误入危险区。
四、洞内运输及出渣
1、各类进洞车辆必须处于控制状态，制动有效，严禁人料混载。
2、进洞的各机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。
3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运输大体积或超长料具时。应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
5、人工装渣时，应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时，应有联系信号，装满时应发出停漏信号，并及时盖好漏渣口。接渣时漏斗底下不得有人通过。
6、人工卸渣,应将车辆停稳制动,严防站在斗车内扒渣。
7、机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。
8、洞内平曲线半径不得小于车轴距的 7 倍。洞外不应小于 10 倍。
9、双线运输时，其车辆错车净距应大于 0.4m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于 0.2m。
10、单线运输时，在一侧应宽度不小于 0.7m 的人行道，并在适当地点设挫车道，其长度应能满足最大车辆的要求。
11、运输线路应有专人维修、养护、线路两侧废渣和余料应随时清理。
12、洞内运输车辆的车速不得超过 10km/h，车辆行驶中严禁超车。
13、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。
14、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光
灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。
15、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。
16、洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内 0.8m 设置挡木。
17、路面应有一定的平整度并设专人养护。
18、洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光改用近光或小灯光。
五、爆破器材的运输
1、在隧道工程外部运输爆破器材时应遵照《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
2、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运输。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运输，汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运输，其间距相隔 50m 以上。
3、人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留。一人一次运的炸药量不得超过 20kg 或原包装一箱。
4、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层。
5、上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。
6、严禁用翻斗车、自卸车、拖拉机、机动三轮车、人力车、摩托车等运送爆破器材。
六、初
期
支
护
1、隧道开挖后，除围岩完整坚硬及设计文件中规定不需支护的，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。
2、施工期间，现场施工负责人应同有关人员对支护定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时应立即整修加固。当变形或损坏严重时，应先将施工人员撤离现场，在进行加固。
3、洞口地段和洞内水坑道与辅助坑道的连接应加强支护，洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4m，如遇石质破碎、风化严重，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支护直低工作面。
4、不得将支护立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫梁，并加木楔塞紧。
5、钢支架安装，宜采用小型机具进行吊装，并应遵守安全技术交底的有关规定。
6、喷锚支护时，必须采用湿喷工艺，严禁干喷。危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配带防护用品。机械各部应完好正常，压力保持在 0.2Mpa 左右。喷浆管喷嘴严禁对人放置。
7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增加锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形超过设计允许值时，宜用钢支架支护。...
推荐访问:指挥部安全技术交底-新 指挥部 交底 完整